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Huesca.- Al lado del viejo reloj parado a las
doce y cinco de la Estación Internacional de Canfranc, los
presidentes de las regiones de Aquitania y Aragón, Alain Rousset y
Marcelino Iglesias, han suscrito hoy sábado un documento que pide la
reapertura rápida de la línea Pau-Canfranc-Zaragoza “electrificada y
en ancho internacional”, así como mejores carreteras en la vertiente
francesa de la carretera N-330, “para garanctizar la seguridad tanto
de personas y de mercancías a la salida del Túnel de Somport”. La
reivindicación ferroviaria para los Pirineos se ha ampliado en el
documento, solicitando el comienzo rápido de “los estudios para
realizar a medio plazo una Travesía Ferroviaria de gran capacidad”.
Estas peticiones van a ser remitidas de
inmediato a los gobiernos centrales de España y Francia, según se
recoge en el documento. Su firma ha sido el acto principal con el
que los dos presidentes regionales han querido conmemorar el 75
aniversario de la Estación Internacional. Al mediodía, en la puerta
de la estación de Canfranc se han dado cita ambos responsables
regionales, junto con el presidente de las Cortes de Aragón, el
alcalde de Canfranc, Fernando Sánchez, los consejeros aragoneses de
Transportes, Javier Velasco, y el de Industria Arturo Aliaga, así
como una amplia representación política de la Diputación Provincial,
la comarca de la Jacetania y los pueblos que une la línea del “canfranero”.
También
ha asistido el arquitecto responsable del proyecto de recuperación
de la estación, José Manuel Pérez Latorre.
La comitiva ha iniciado su visita en el
vestíbulo de la Estación, donde los dos presidentes y el alcalde de
Canfranc han recibido las explicaciones de Pérez Latorre sobre su
proyecto, y uno de sus elementos principales, como es la elevación
de la actual cúpula central.
Posteriormente, tras un paseo por los andenes
trasero y delantero, se han realizado los discursos oficiales.
El más comprometido ha sido el del primer edil
canfranqués, que no ha dudado en calificar el estado actual de la
estación como “desolador” y la línea hasta Huesca como “el momento
en que peor ha estado nunca”. Sánchez ha “exigido” inversiones
inmediatas y que “el Ministerio de Fomento cumpla sus promesas”. Por
último, Fernando Sánchez ha recordado que la Estación de Canfranc
“es un monumento histórico símbolo de todos los aragoneses” y que su
deterioro y abandono “no dice nada bueno de nosotros”.
Por su parte, el presidente francés, Alain
Rousset, ha realizado diversas propuestas en su alocución.
Saltándose su discurso redactado, ha puesto nombre a un futuro tren
que uniría Burdeos con Zaragoza, al que ha llamado Goya, por unir
las ciudades de muerte y nacimiento del artista. En este sentido, ha
explicado que va a dirigirse de inmediato a la empresa de
ferrocarril francesa, y posteriomente a RENFE. “Si no responden por
reabrir la línea, vamos a ver cómo entre los gobiernos de Aragón y
Aquitania podemos gestionar las vías”. En este sentido se ha
pronunciado también el presidente aragonés Marcelino Iglesias,
recordando que Aragón respondió positivamente a la posibilidad de
que Fomento ofreciera una gestión de las vías, con un posible peaje
en el túnel.
El presidente aquitano se ha referido también a
la necesidad de potenciar el tráfico ferroviario, ya que “un día la
población va a rechazar que a través de los Pirineos pase todo el
tráfico de mercancías que va a tener que pasar”. Tanto Rousset como
Iglesias han coincidido en la necesidad de agilizar la travesía por
baja cota, ante un inminente “bloqueo de los paso pirenaicos por los
extremos de la frontera”.
Durante el acto de conmemoración del 75
aniversario de la inauguración de Canfranc, se ha hablado también de
inversiones. Iglesias ha explicado que se está pendiente en estos
momentos de “la descatalogación de la Estación del patrimonio de
RENFE para poder comenzar las obras”. El presidente aragonés ha
explicado que Fomento ha fijado en el final del verano la fecha para
que este trámite se produzca, lo que hará que “a partir de
septiembre” se inicie el proceso burocrático para que la próxima
“primvara puedan iniciarse las obras de restauración de la
estación”. Como presupuesto, exiten ya 6 millones de euros,
aportados a partes iguales por el Ministerio de Fomento, con cargo
al 1 por ciento cultural, y por el Gobierno de Aragón. |
